盐城市牢固树立物流业高质量发展理念，以服务实体经济高质量发展为动力，以新一代信息技术为支撑，切实提高物流效率，有效降低物流成本，加快培育全市物流业发展新动能，物流业发展质态明显提升。

一是物流业规模效率实现新提升。2019年，全市实现社会物流总额15491亿元，比2015年增加3435亿元，年均增长7.12 %；实现物流业增加值365亿元，占服务业增加值比重为13.5%，比2015年增加57亿元，年均增长4.63 %；社会物流总费用850亿元，占全市GDP的比重为14.9%，比2015年下降2.3个百分点。

二是货运结构调整取得新成效。2019年全市货运量1.84亿吨，比2015年增加0.25亿吨，年均增长4%；水路铁路货运量1.23亿吨，占全部货运量的比重由2015年的65.4%提高到66.9%；航空货邮吞吐量8685吨，比2015年增加5680吨；集装箱运量达26.5万标箱，比2015年增加16.2万标箱。德龙镍业、联鑫钢铁等6家重点企业的水路和铁路运输比例为65.7%，全市火电企业的煤炭水路运输比例达100%。2020年上半年完成铁路货物运输总量65.8万吨、航空货邮吞吐量5938吨，同比分别增长38.7%、98.7%。

三是物流通道建设跃上新台阶。盐青、盐徐高铁和盐城高铁枢纽站建成通车运营，盐通高铁年底通车，大丰港铁路支线开工建设，滨海港铁路支线可研报告获批，盐城北铁路货场搬迁改造加快推进，阜宁铁路货场改扩建完工。南洋国际机场 T2 航站楼建成运营，开通全省唯一的对韩日定期全货机航班。盐城港“一港四区”建成万吨级以上泊位22个、5万吨级以上泊位13个，泊位年综合通过能力10494万吨，滨海港20万吨级航道及总体规划通过专家评审，射阳港5万吨级航道工程可行性报告获批，滨海港区、响水港区、射阳港区获批国家一类开放口岸，盐城港“一港四区”全部实现与世界直航。盐城内河港亭湖港区一期工程投入运营，全市共有186个持证内河港口码头。全长90公里的市区内环高架建成通车，盐射高速、盐丰快速通道全面推进，盐城至临沂、滨海至淮安高速、阜兴泰高速建湖至兴化段、东台至兴化高速前期工作加快推进。

四是物流园区建设取得新突破。全市6个重点物流园区列入全市开发园区“等级创建”考核，考核结果作为全市年度综合考核的重要指标。“十三五”期间，盐城城西南现代物流园区、盐城市现代物流园区、阜宁港物流园区、大丰港物流园区、射阳港物流园区等5家物流园区先后被评定为省级示范物流园区。盐城城西南物流园区被列为全省五家智慧化物流园区改革试点之一。盐城市现代物流园区、江苏中运物流园区被认定为全国优秀物流园区。江苏黄海（大丰港）粮食产业园、射阳大米物流园被认定为省级粮食产业物流园。盐城先后获批国家跨境电商综合试验区、国家电子商务示范基地。

五是物流主体培育取得新成绩。整合全市沿海和内河港口、码头和航线等资源，组建盐城港控股集团和江苏兴盐港航集团，构建海河联动的航运体系，打造长三角北翼区域性现代物流枢纽港。“十三五”期间，江苏伟运物流有限公司等3家物流企业先后被评定为国家3A级、4A级物流企业；大丰海港港口有限公司、国药控股盐城有限公司、江苏悦达包装储运公司等5家物流企业先后被认定为省重点物流企业，目前全市共有8 家国家4A级、2家国家3A级物流企业和14家省重点物流企业。江苏鸟眼科技有限公司、江苏运钢科技网络有限公司被列入第二批省级无车承运人试点企业。江苏顺成达物流公司等10多家本土中小物流公司以资本为纽带组建联合体，做到资源共享、合作共赢，实现抱团取暖、抱团发展。加大对外招引合作力度，宝能物流、普洛斯物流、中农批、中农联等头部物流企业先后落户盐城；大丰港和上海港合作成立集装箱公司开通“沪盐通”集装箱定期航班，和周口港合作开通集装箱航线，为淮河流域货物打造出海便捷通道。截至2019年底，全市共有规上交通运输物流企业602家，其中主营收入超亿元的有51家。设立市级服务业专项资金和市级支持综合运输体系发展专项资金，近两年市级财政补助1810万元支持物流园区创建、物流企业做大做强、集装箱物流、电商快递物流和多式联运工程等项目建设。